插上一块电池助力，就可以轻松骑行10公里——5月16日，以“新能源、新模式、新公交”为特征的全球首个公共自行车+移动能源共享系统在杭州首发。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）在杭州市公共自行车交通服务发展有限公司举行的首发仪式上看到，这套共享系统由新型电助力智能公共自行车（昵称小红车）和新能源共享租换电柜组成。

新小红车与以往有所分别，车轮采用了桂花花瓣形状的轮毂，车篓下多了一个可以插电池宝的电池盒，车体内置智能传感器和混动力驱动设备，最高限速15公里/小时。

带USB接口的电池宝，骑行时可为手机充电。

可供租赁新能源共享租换电柜的电站内装有28块电池宝，每块重1公斤，电站采用太阳能光伏充电，当手机没电时，电池宝还可以为手机充电。

升级后的杭州公共自行车服务点，车棚顶层为太阳能光伏发电板。

据介绍，这套系统由杭州市公共自行车公司与杭州西游科技公司共同研发。

“我们在2年前就开始研究这套系统，到现在终于可以推向市场，借助这套系统，将有望破解三公里魔咒，给人们提供更多的绿色、低碳出行的可能。”杭州公共自行车交通服务发展有限公司董事长、总经理陶雪军表示。

据介绍，在公共自行车推广实践中出现的“3公里”魔咒，即人们在3公里以内，更多人会选择骑车出行；而超过3公里后，人们因体力消耗太大，会更倾向于选择私家车、公共汽车或其他交通工具。

这套共享系统为市民和游客提供了人力骑行+混合力骑行的服务。

据介绍，使用者单一租车时与现行租车和骑行方式一样。如需要享受新的骑行方式，只要在新能源共享租换电站刷卡或通过扫码租一个“电池宝”，插入已租的公共自行车的电池座内。当人们骑行插上电池宝的“小红车”时，“小红车”可主动智能感知用户骑行过程中所受的阻力及踏行频率，为骑行者实时输出相应的混合动力，让每个普通人也可以轻松中远距离骑行。

据了解，目前新型智动公共自行车的出行政策将遵循租车1小时免费政策不变，租电费用暂定1元/半小时。

新能源共享租换电柜。

“插电的小红车并不是电动车，它不踩不动，一踩智动，可智能调节不同助力比和骑行速度，如山地/平路模式，调节最佳助力比，限速15码，一次可行驶10公里。一些体力较普通的人，骑上它也可以轻松环西湖一圈。”陶雪军说。

据了解，杭州滨江区首先成为智能公共自行车试点，338个公共自行车服务点正陆续升级，全部设置新能源租换电柜。2～3个月后，首批5000辆“智动小红车”将投入运营。杭州市公共自行车公司还将根据试点运营情况进行完善，力争2018年初在全市推广应用。

由杭州市公交集团全资控股成立的市公共自行车交通服务发展有限公司，以“政府主导，公交运作，公益定位，便民利民”为原则，经过9年的发展，在全市已建立3737个公共自行车服务点，各点间距300~500米，投放车辆8.58万辆。2016年年租用量1.15亿人次，日均租用量31.5万人次，日最高租用量47.3万人次。截至今年1月底，累计租用量达7.44亿人次。作为全球规模最大、租用人次最多、便捷度最高的公共自行车项目，杭州的经验已成功输出到全国200多个城市。