在很多人眼中，高通似乎只有为智能手机设计的Snapdragon系列处理器，毕竟今天众人熟知的大多数旗舰级智能手机，均搭载了Snapdragon芯片，哪怕是全球第一大智能手机厂商三星也依赖于高通。因此就有人认为，芯片一旦碰到问题比如“过热”，高通便会就此沉沦。事实上，高通已经开始了芯片多元化道路。

前言：高通元气恢复不满足手机一哥地位

在过去六个月时间里，高通的迎来了超过40%的营收增长，主要归功于今年最新一代旗舰Snapdragon芯片的强劲销量，以及在亚洲地区成功解决了各种专利授权的纠纷问题。同时在最近的第三季度，作为移动领域顶级的芯片厂商，再一次迎来了3%的出货量增长，与去年连续四个季度下跌的情况截然不同。

不过，这并不意味着高通已经完全脱离险境，在面对类似于联发科和展讯这样的竞争对手时，高通不得不面对节节败退，因为更低成本的芯片正帮助取得更多的市场份额。至于苹果、三星和华为同样手握ARM授权拥有自家定制芯片的厂商，对于高通也是竞争对手。另外，在韩国和台湾两个市场，高通仍面临着监管机构的审查。

对此，有分析人士认为，今年整体高通最差有可能迎来8%的出货量下降。目前对于高通而言的好消息是，公司正在追求业务多元化，远不止移动芯片销售和授权费用。那么，高通除了手机芯片之外，到底还有哪些值得一看的业务呢？

可穿戴设备市场

根据市场调研机构IDC的报告，预计到了2019年，可穿戴设备的全球出货量将从1.1亿飙升到2亿，在这其中智能手表的需求是最大的推动因素。对于高通无疑是最好的消息，目前高通利用基于ARM设计的超低功耗芯片，已经控制了80%的Android Wear智能手表市场份额，即便是非Android Wear设备，像三星自家的Gear智能手表，也采用了来自高通的芯片。高通不久前表示，目前已有超过100款商用可穿戴产品采用高通技术等。

更重要的是，过去大多数智能手表制造商只能使用Snapdragon 400处理器，这是高通最初根据入门级智能手机芯片修改而来的产品，算不上很成熟。但在今年早些时候，高通终于正式发布了专门为可穿戴设备设计的Snapdragon Wear处理器，该芯片完完全全考虑到了下一代可穿戴设备的特点，重点集中于支持精巧的设计、长续航时间、智能传感和‘始终连接’的体验。

因此，随着Snapdragon Wear的芯片的出货，未来将有大量低端的健身追踪设备和高端智能手表采用，十分有助于扩大高通在芯片领域的地位，至少在该全新的领域一开始就击败同样希望有所建树的英特尔。最近英特尔可谓出师不利，旗下最新的Basis Peak智能手表因过热和易燃的问题，必须得全部召回。这被认为是英特尔继宣布退出移动设备市场后，在另外一个穿戴式设备市场中所遭遇的又一挫折。

无人机

根据来自PWC的报告了解，预计到了2020年，全球无人机市场将从今天的20亿美元增长到1270亿美元的规模，其推波助澜的增长因素来源于多个领域，有可能是消费者、物流货运、国防、摄影、农业和企业市场等，诸多市场需求对无人机的需求正呈现猛烈增长。

高通很早就对无人机市场相当感兴趣，并为该市场不断注入新鲜的活力。去年下半年，高通就完成了自家的无人家参考设计 Snapdragon Flight（骁龙飞行器），据称相比其他无人机在高清视频、导航和通讯方面更胜一筹。Snapdragon Flight基于Snapdragon 801设计，而且也是高通首次将自家的智能手机芯片带到无人机领域。

在Snapdragon Flight无人机上，高通的Snapdragon芯片将起到很多关键作用，比如其DSP数字信号处理器作为实时控制器，带来GPS全球卫星导航接收器，支持双频Wi-Fi和蓝牙连接，并提供有线的快速充电支持，可实时处理4K视频，还支持如气压计等各类传感器等。

由于高通的策略与手机市场类似，即公布一整套万在软件解决方案和SDK开发工具，因此该平台无论是对无人机爱好者还是OEM硬件厂商而言，均可快速打造属于自己的低成本无人机，其中潜力相当的惊人。

过去几年时间里，无人机的发展直线上升，不少领域已经开始利用无人机开始做各种疯狂的事情，比如送餐、捕鱼、航拍录制节目和抓贼等等。高通进入无人机市场无疑是相当明智的举动，因为无人机到目前为止所能提供功能相当有限，尤其在高保真视觉体验或智能技术方面。

高通的介入除了将使无人机市场发生变化，实现具备强大硬件无人机快速制造和生产，帮助无人机减小庞当的体积和增强功能，将价格降到实惠之外，高通更是能够从中有利可图。而在该领域，英特尔、联发科和其他芯片厂商，至今尚未有明显增长点，更讽刺的是，高通在中国的首个无人机合作伙伴Yuneec，英特尔竟然是投资者之一。

车载与车联网市场

根据PWC的另一份报告，预计从2015年到2020年之间，车联网市场的规模345亿增长到1260亿美元。这又将是另一个巨大增长的市场，高通再一次看到了智能手机市场之外的机遇，通过芯片多样化迅速渗透到该市场当中。当然了，传统的芯片厂商都在做芯片多元化的市场，英特尔早已不局限于PC，Nvidia也不会死守桌面显卡领域。

高通在车联网市场特别准备了Snapdragon Automotive平台，这是基于今年64位处理器Snapdragon 820打造的全新平台，适用于车载信息娱乐系统。今年1月份的CES上高通透露该平台将有两种定制芯片，一是Snapdragon 820A，另一是Snapdragon 820Am，其中“Am”版集成了高通最引以为豪的LTE调制解调器，能够让汽车实现独立的互联网连接。

大众集团旗下的奥迪，目前已经开始基于Snapdragon Automotive平台为新车型提供技术支持，预计2017年将有不少搭载“高通芯”的奥迪汽车上路。但值得一提的是，高通在车联网市场竞争十分激烈，因为上一季度基于Nvidia Tegra 芯片的车载信息娱乐系统份额同比上涨了68%。更多的汽车制造商与Nvidia签订合同，共同致力于前瞻性的研究和开发。

不过，考虑到Nvidia在汽车市场取得的成功如此令人鼓舞，先后与宝马、奔驰、本体和特斯拉合作，相信高通也能从中打下属于自己的一片天地。英特尔目前也参与到了汽车市场，现代、宝马、起亚和日产英菲尼迪都有采用英特尔解决方案的车型，可以想象未来车联网领域的大戏将精彩纷呈。

物联网

高通既然在可穿戴设备、无人机领域和车联网领域都有大量投资，其嵌入式或基于超微型芯片的解决方案怎么可能错过物联网（IOT）市场。

今天，物联网以及云计算的重要性日益增加，这个市场还包括家庭自动化设备和数据中心等相关业务，英特尔估计，到了2020年物联网市场相关设备的出货量将高达2000亿，而市场研究公司IDC则认为，2020年物联网市场规模将还至少可以达到1.7万亿美元，考虑到目前仍是新兴市场，高通十分有必要建立自身的存在感。

如大家所见，经过了多年的发展和积累，芯片，嵌入式设备和传感器等都已经逐步成熟，完全满足物联网发展的需求。但是在物联网中，将协议转换网关才能接入互联网的设备异常重要，因此芯片和网络技术在物联网设备中成为了关键核心。当万物互联的5G时代到来，对网速、对低功耗接入互联网的终端要求更加严格，而高通已经在为 5G合作伙伴提供物联网解决方案支持，提供不同需求的细分产品，希望借助LTE拓展其使用场景和想象力。

例如说，去年高通宣布了MDM9207-1芯片，现在已经正式出货，这是首个为物联网领域准备的SoC一体式解决方案。高通表示，对于不少智能硬件来说，电池空间非常有限，传统的蜂窝传输简直是“电池杀手”。而MDM9207-1支持802.11ac Wi-Fi,、蓝牙4.2、GNSS以及设备间的LTE通讯，两节AA可以让其工作10年。

目前任何一家高科技企业在物联网领域仍处于非常早期阶段，英特尔和高通均不例外。当前高通物联网芯片已经获得了全球60多家OEM厂商的采纳，赢得了超过100项产品设计，基于高通技术的物联网终端出货量已经超过10亿，重点领域包括家居控制和自动化、家庭娱乐、摄像机、智能城市和工业等。

高通的物联网业务可能在未来几个季度给高通带来太大的收入，但未来十年时间里的潜力不可估量，甚至有可能超过传统移动设备。