诺基亚离开智能手机领域有一段时间了，但是这并不意味着该曾经的巨头不再受到关注。就在这两天，德国三大汽车制造商宝马、奥迪和戴姆勒，为了扩展联网汽车的数字服务，共同组成财团斥资25亿欧元收购了诺基亚的测绘导航和智能定位业务HRER。

诺基亚的HRER地图业务被传出售之时，多家公司有意参与了竞购，先是Uber计划以30亿美元的价格完成收购交易，接着5月份的时候Facebook也表示希望可以竞购。但是农机呀选择了更传统的汽车行业销售自己自己的地图业务，这并不是因为诺基亚对德国汽车巨头钟情，而是为了能够更快的获得来相关自反垄断机构的批准。

诺基亚HRER地图的总裁，Sean Fernback认为，关于这宗交易案还有很多工作要做。

“（HRER地图）新的所有权结构将有助于促使我们加快自身的战略部署，进一步扩大我们的业务，尽早实现我们成为行业领先云地理位置服务公司的意图。”Sean Fernback表示，整个交易将于2016年第一季度敲定，但未来“HERE还会是自动驾驶技术研发的核心要素。”

宝马董事长  Harald Krüger也表示：“以高清晰度的地图和数据让行车变得更加安全、更加简易，HERE必定在自动驾驶汽车的研发进程中发挥重要的作用。”

那么现在诺基亚还剩下什么业务呢？

过去几年时间里，诺基亚已经开始慢慢剥离曾属于自己“左膀右臂”的重点业务，如今销售的HERE也是核心业务之一。诺基亚表示，现在自己只剩下两项最关键的业务了。

诺基亚现在还剩下两大业务，一是“移动网络基础设施软件和服务（Nokia Networks）”，二是“先进技术研发及授权（Nokia Technologies）”。将HERE成功出售之后，诺基亚将更专心完成156亿欧元对阿尔卡特朗讯的收购，若诺基亚完成对阿尔卡特朗讯的交易，诺基亚将成为全球第二大电信设备制造商，成为IP互联领域的下一代技术创新领导者。

“一旦收购完成，诺基亚将是一个脱胎换骨的新功能，拥有全世界最领先的网络技术和服务，包括我们最具创新的先进技术研发及授权业务。”基亚总裁兼首席执行官ajeev Suri表示。

话说回来，未来可能最接近的就是诺基亚的“先进技术研发及授权业务”部门。诺基亚已经确认将于2016年正式回归智能手机市场，而且Nokia智能手机推向市场的方式将发生重大改变，届时主导这项工作的是该部门，只负责智能手机的开发以及专利许可业务。简单的说，设计好全新的智能手机之后，然后将“Nokia”品牌名称、软件/硬件知识产权授权给第三方制造商，并由合作伙伴生产和销售。