中新网宜昌7月6日电 (刘良伟 董晓斌)记者6日在湖北宜昌市东山大道改造暨BRT试运行新闻发布会上获悉，该市东山大道BRT将于本月15日正式投入试运行。据了解，该BRT项目是目前国内单条线路最长、站距最短、站位最多、施工难度最大的BRT工程。

　　BRT是指拥有专用车道、优先路权、快捷方便、舒适安全的地面公共汽车交通模式。近年来，广州、昆明、北京、济南等20多个城市积极推进BRT，取得了较好成绩。宜昌市东山大道BRT作为湖北省首条BRT，贯穿宜昌市夷陵区、西陵区和伍家岗区三大主城区，全长约23.9公里，是宜昌市现阶段客流量最为集中的干线客运走廊之一，运行后预计日发送旅客达30万人次。

　　宜昌市委常委、副市长毛传强表示，宜昌市东山大道BRT将提高公共交通运输能力、服务水平，有效整合人行、自行车等绿色交通模式，改善城市景观及公共空间，从人性化可持续角度有效提高市民出行质量，抑制小汽车增长及使用水平，缓解城市交通拥堵压力，提升城市品位及地位，树立和谐城市形象。

　　“今后，随着BRT的运行和逐步形成网络，人们会逐步减少私家车出行，改为公交出行，使交通出行结构得到优化和改善，再辅以其他配套管理措施，城市拥堵问题才能从根源上得到有效治理。”毛传强说。

　　宜昌市东山大道改造及BRT工程建设指挥部常务副指挥长陈玉清介绍，宜昌市BRT站台实行全封闭，设置有闸口、电子站牌、检售票系统、闭路电视和智能显示屏，与地铁、轻轨等轨道交通的设施大致相似。站台设计还照顾到了特殊人群的需求，专门设有盲道和残疾人道。

　　“与轨道交通相比，BRT还可以节省巨额的投资建设费用，而且周期较短，可在2年内建成，大大短于轨道交通5到10年的建设周期，建设成本却只有轨道交通系统的1/10至1/20，而且不降低原有出行的服务水平。”陈玉清说。

　　据了解，此次试运行的是线路是宜昌市东山大道、桔城路段，到2015年底宜昌夜明珠路道路改造完后，宜昌BRT将全线正式运行。(完)

(原标题：国内单条线路最长BRT本月15日试运行)