上周五晚，微博名为“大红门乙班”的网友称，大红门站将禁止占用面积超过0.25平方米的物品随旅客进站。北京地铁客服人员回应称，该新规范围仅限于大红门、角门东、石榴庄三站，从6日起开始实行，主要针对在大红门批发市场大量进货的乘客。

　　京华时报记者韩林君黄海蕾

　　三站张贴超限物禁入提示

　　微博用户“大红门乙班”5日发布微博称，为确保广大乘客的乘车安全，大红门站将对您随身携带的行李进行测量，只限携带一件占用面积不超过0.25平方米、低于1米的行李进站。7日上午9点多，用户“10号线石榴庄站乙班”发布微博称，从7日起，乘客随身携带的包裹超过0.25平方米，将不允许进站。用户“10号线大红门站区”随后转发该微博称，大红门站、石榴庄站及角门东站开始实行该规定。

　　记者在三个地铁站每个安检口都看到了北京地铁张贴的温馨提示，在安检仪器前的方砖上，用黄黑相间的胶条框出了一个0.25平方米的方块。提示称，各位乘客，奉上级指示，为确保广大乘客的乘车安全，防止因大件行李阻塞车门及通道导致阻碍乘客通行，本站将对您随身携带的物品占用面积进行测量，占用面积超过0.25平方米的物品将不允许进站乘车。

　　主要针对大红门进货商户

　　记者询问了三站的工作人员，工作人员称，该规定对于普通乘客出行携带的普通旅行箱没有限制，主要针对的是在大红门批发市场大量进货的商户。

　　在地铁大红门站，车站广播在不断重复新规的要求，但仍然有乘客携带大量从批发市场购买的服装鞋帽进入地铁站。地铁工作人员首先告知乘客无法进站，在乘客反复求情后，工作人员最终让乘客通过了安检。“记住了，下次带这么多货就别进了。”地铁工作人员这样劝说乘客。记者在现场看到，来乘车的商户将黑色塑料包一个接一个扔过检票口旁的护栏，堆在一边，才能顺利从检票口进站。

　　工作人员张先生说，这些商户把地铁当成了货运车，占用了很多乘车空间，对普通乘客是不公平的。虽然现在规定已经开始实行了，但是现在采取的手段主要以劝阻提示为主，工作人员并不强行阻拦。张先生表示，规定的实行应该会越来越严格。

　　□探访商户

　　会选择物流或拼车进货

　　商户盛先生是大红门批发市场的常客，每隔两三天就会来进一次货，每次坐地铁来回也很方便。昨天，他受工作人员阻拦没有进入地铁站，而是乘坐出租车回到昌平。盛先生说，0.25平方米对他来说就是一两件叠好的衣服的大小。限高一米的话，他一次进的货都不够自己一天的销量。更何况，如果每天打车来运货的话，成本太大了。

　　有很多从批发市场进货的商户都面临盛先生的困境。王先生说，他打算去批发市场附近的物流公司托运货物。朱先生和几个商户商量好，合租了一辆面包车拉货，平摊车费。李先生说，自己的店铺很近，坐公交也不算麻烦。另有部分商户表示，他们在昌平区、顺义区做生意，坐公交车对他们来说很麻烦。他们会通过加大每次的进货量来降低运费的单位成本。

　　批发市场的商户赵女士告诉记者，因为大红门批发市场货品比较全，大部分商户也是老客户，因此她并不担心生意受影响。

　　□地铁回应

　　大量带货乘车存安全隐患

　　据北京地铁运营公司新闻发言人贾鹏介绍，由于三站邻近多个服装批发市场，每天有大量乘客携带超大、超高、超长的行李、包裹等物品进站，在安检、刷卡进站、乘梯候车等处造成乘客滞留，在乘车过程中影响其他乘客上下列车，存在安全隐患，容易产生乘客之间的纠纷。

　　因此，为确保该站有一个安全、有序、相对舒适的环境，车站特采取此项措施。目前，只有10号线的大红门、石榴庄、角门东站实施。

　　硬闯乘客交公安部门处理

　　据北京地铁分公司相关负责人介绍，目前，该项措施已正式启动，但执行过程中相对灵活，比如有乘客拉着一件行李箱要出差，可能超过0.25平米也会放行，但是这种情况很少，多数是带着五六件甚至更多货物的商人，“这部分乘客一眼就能辨认，也是主要限制的对象。”

　　目前，已经开始对乘客进行劝诫，如乘客硬闯则由公安部门处理。据介绍，除了限制0.25平方米以上的物品，对于携带多件行李的乘客也会劝说其改乘其他交通工具。

　　□追问

　　1地铁4号线动物园站是否也会限制？

　　进货乘客不多动物园未限制

　　昨天，记者从京港地铁运营公司了解到，目前，地铁4号线动物园站执行的仍是《城市轨道交通运营服务管理规范》以及《乘客守则》的相关规定：乘客携带1.8米以上以及可能影响车厢通行的大宗笨重物品，禁止入站。

　　记者从地铁工作人员处了解到，地铁动物园站邻近服装批发市场，但多以散客为主，携带物品不多，批发进货的乘客比例不算高。

　　2限制乘客携带物品尺寸是否合理？

　　运货超出客运服务范围

　　北京工业大学交通研究中心教授陈艳艳认为，地铁作为公共出行交通工具，主要承担客运服务功能，如果携带大宗货物乘车，就把地铁变成了货运服务的工具，超出了地铁客运经营的范围。而且，地铁是提供公共服务的工具，运输大量货物显然对其他乘客带来不便，而且存在安全隐患，可以进行一定限制。

　　陈艳艳认为，该项措施灵活性太强，执行起来也比较困难，而且容易产生冲突。建议以立法、地方条例或规范等形式进行约束，比如在修订《北京城市轨道交通安全运营安全管理条例》时就可以考虑。

　　带有公益性不应有限制

　　北京中勉律师事务所律师周密认为，北京地铁运营公司并不是普通经营者，在地铁运营方面市场竞争少，民众出行没有选择。另外，北京地铁接受政府补贴，带有一定公益性，有些服务不能拒绝。

　　周密认为，针对当前面临的运营问题，北京地铁可以对货物运输加收服务费，限制特定的人群，以免伤及无辜。

　　不过业内人士分析，目前，地铁客流密度高，客流运输压力非常大，再加上货物运输功能就更加沉重，这可能是北京地铁不愿加收服务费的原因。

　　3公安机关处理硬闯闸机有何依据？

　　扰乱车站秩序可能被定罪

　　周密律师认为，对于硬闯闸机的乘客，公安机关可以对于进行批评教育，但也可以视其情节轻重依据《治安管理处罚法》或者中华人民共和国刑法予以相应的制裁。

　　如果发生哄闹、扰乱车站秩序或者对司售人员殴打、辱骂、恐吓，造成秩序严重混乱的，可能构成寻衅滋事罪。

　　□链接

　　地铁乘车规定

　　严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)等物品。公交乘车规定当乘客携带物品乘车占用一个客位面积(0.125平方米)时，需要另购车票一张。

(原标题：10号线3站禁乘客携超大物品)