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科普：东航航班为什么要复飞？

8月19日，东航MU2528航班因塔台管制员睡岗导致复飞，塔台管制员是负责什么的？为啥感觉是很神秘的一个职位啊，怎么就睡岗了呢？

此次媒体报道的东航MU2528(三亚—武汉)航班，在武汉进近阶段联系塔台时，因塔台管制员在岗位上睡着，多次呼叫无人应答，未能与塔台建立联系，后在进近管制员指挥下复飞，经进近指挥向塔台电话联系后，导致复飞12分钟之久。

这里有必要介绍下机场塔台和管制员，以便大家更好地理解此次意外事件。

塔台也叫控制塔，（塔台管制室）负责塔台管辖范围内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制工作。

多数机场都设有塔台，通常比机场其他建筑要高，以便让航空管制员能看清楚机场四周的动态。最高的顶楼通常是四面透明的窗户，能保持360度的视野。

流量较大的机场，通常会有能容纳许多航管人员和其他工作人员的空间，塔台也会保持一年365天，每天24小时开放。

塔台内通常包含以下设备：能与飞机内通讯的无线电设备；可用快速播号连络的内线及外线电话系统；能发出强光的“光枪”，以及监视器、风向和气压仪表。

塔台里的管制员，全称叫空中交通管制员。其工作目标就是为了防止飞机相撞。

每天，管制员们坐在雷达屏幕前，密切监控每一架飞机的飞行动态，通过无线电通信设备向飞行员发布各种指令，包括飞行高度、速度和航向等等。

最繁忙的时候，管制员需要同时指挥十几架甚至更多的飞机，而且必须注意到每一个细节，任何的遗漏都可能成为安全隐患。

塔台管制员必须是相关专业的毕业生。天津的中国民航大学，四川的中国民航飞行学院，南京航空航天大学都有相关的空管专业。一般来说，做管制员会有不错的待遇，工作也较为稳定。

不过要习惯倒班的生活，也要面对不小的精神压力。此次东航复飞事件就是因为管制员睡着，不排除管制员劳累或精神压力大的缘故，可见这并不是一个轻松的职业。

相关专业名词：

进近阶段：进近是指飞机下降时对准跑道飞行的过程。

复飞：指的是飞机降落到即将触地着陆前，将机首拉起重新起飞的动作。

睡岗：在值班时，特别是值夜班时，按照规定应当保持清醒状态，但值班员却处于睡眠或者瞌睡状态的违规行为。