中国大客机的崛起是在美欧的意料之外的，当C919首飞完成既收获了24家客户600架订单的时候，欧美有点不淡定了，据美国《芝加哥》日报消息，美国已打算放开民用客机及发动机方面的封锁，中国不必再费时费力去研制自己的大客机了。

但对于中国来说，这样的消息来得太迟了，中国似乎已经习惯了被封锁，突然放开，中国对其也已经失去兴趣了，所以不但C919会继续争取更大的订单，而且中国与俄罗斯合作的大型宽体客机C929对于西方来说将会形成更大的冲击。

据波音公司数据显示，未来20年全球对于单通道窄体客机的需求量在10000架以上，中国会占据一半的数量。而现在我们看到C919不过才拿到了600架订单而以，显然还是有点太少了，中国自家的钱难道要被另人赚去绝大部分吗？从情感上我们恐怕接受不了。

所以中国必须全力以赴去争取订单，C919还仅仅是个开始，中国装备质优价廉是得到世界公认的，所以一旦中国的大飞机声名鹊起，对于西方客机市场必然是个巨大的冲击，所以这是欧美所不允许的。

为了能够压制中国大飞机，美国使出了最后杀手锏，那就是不给中国的大客机颁发适航证，没了美国颁发的适航证，中国的客机就相当于出不了国门了，这样你的客机再怎么好，别的国家也不可能去购买，你依然无法去分市场上那一块更大的蛋糕了。

这对于中国来说自然不是什么好消息，因为如果说C919在国内拥有不小的市场的话，那么未来的C929如果不走出国门那是不可能的。

面对西方欧美的刁难，中国专家却乐观地表示，中国大客机不必忧心未来市场，我们能够制造出世界一流的战斗机，那么同样也能够生产出世界一流的大客机，而当我们的大客机来临的那一天，才没有必要看欧美脸色，我们同样也能够制定规则，当我们的客机足够成熟，适航标准足够严格，令世界觉得足够安全的话，世界还会单看美国脸色嘛？波音和空客的大飞机到了中国同样也需要中国的适航证，如果到了那一天，美国还会如此专横吗？