共享单车火了一年了，不仅改变了我们的出行方式，也许多人带来了工作机会。

9月11日，国家信息中心发布的《共享单车行业就业研究报告》显示，截止至2017年7月，国内共享单车累计投放量约1600万辆，带动10万人就业，今年上半年就带动新增就业约7万人，约占上半年我国城镇新增就业人口（717万）的1%。也就是说，每新增加100人就业，就有1人是从事共享单车行业的。

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新增的10万就业人口中，除了平台本身的8000人外，主要集中在智能锁制造厂商、自行车生产商、物流配送企业等。

相关从业人员的增加，也能从侧面反映出共享单车市场的火爆。报告指出，到2017年6月，国内共享单车用户规模达到1.06亿，占全国网民的14.11%。目前我国共享单车全行业日订单在5000万左右，平均每辆共享单车的骑行频次超过3次。

在共享单车产业链当中，锁具研发工程师的收入最高，月均工资达到了12000元，其他岗位的月均工资在4000-5000元之间，具体如下：

智能锁制造企业员工：4667元

自行车制造企业员工：4442元

物流企业员工：5000元

运维企业员工：3835元

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年轻化、高学历成为共享单车企业员工的一种趋势。以ofo为例，该公司五位创始人均为90后，公司平均年龄在30岁左右。在共享单车带动的智能锁制造企业中，其生产线上超过一半的员工处于20-45岁的年龄段。

共享单车还催生了一些新的就业岗位，例如维护单车运转的线下运维人员，主要包括“车辆调度（含停放秩序维护）”和“修理保养”两类。报告显示，因共享单车而新增的运维岗位超过了3万个，其中以40岁以下的中青年劳动力居多。

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传统自行车行业也从共享单车的大潮中获益。共享单车企业对自行车的需求为飞鸽、凤凰、捷安特等老牌厂商带去了大量订单。

不过，共享单车在各地疯狂投放过后，近来也已经纷纷开始“刹车”。上海、北京、广州、深圳、南京、福州、杭州等城市都先后叫停了共享单车的投放，不少城市车辆数量早已达到饱和。未来ofo和摩拜们还能否给传统自行车生产商带来巨额订单，恐怕就不好说了。