新京报讯 （记者郭超）今天起，北京市交管局的路况信息将和市交通委的路况信息融合发布，市民登录市交通委和交管局的官方网站，就可以随时查询到即时更新的路况信息，与此前的信息相比，两个路况监测系统融合后，将提高路况信息准确性，实用性也更强。

　　据介绍，市交通委路况数据主要基于浮动车处理技术，通过安装在全市6万多辆出租汽车上的GPS，汇集车辆经纬度位置坐标，精确匹配道路路链，计算道路旅行时间和运行速度，综合反映道路网畅通或拥堵状况。市交管局路况数据则主要基于交通线圈微波检测数据，实时检测道路的通过车流量、平均车速、车型及车道占用率等交通数据。

　　路况信息发布系统升级后，将统一发布信息。据介绍，市交通委的交通指数与市交管局的实时交通线圈微波检测数据、122事故报警信息进行对比校验和数据融合，实现2分钟路况信息更新发布；在原系统的基础上扩大了高速公路和郊区公路的覆盖范围，扩大了路况信息服务范围，六环内县道以上级别道路覆盖率从87%提升至93%。

　　从今天起，市民登录市交通委和交管局的官方网站，就可以随时查询到融合统一的全新路况信息。交通指数能够帮助居民判断出行时间消耗，比如在畅通状况下，上班通勤的时间为30分钟，那么当路网处于中度拥堵的时候，就要多预留出大约30分钟的时间提前出门以免迟到。

　　机场高速北皋入口解除封闭

　　三车道增为四车道；双井桥缓堵改造预计下月底完工；万泉河路计划修高架桥

　　新京报讯 （记者郭超）记者从北京市交通委获悉，机场高速进京（北皋桥-北小河桥）拓宽改造工程完工，由现状三车道增为四车道，进一步提升通行能力。今天零时起，机场高速北皋入口封闭措施解除。

　　增一条车道缓解机场高速拥堵

　　记者在现场看到，增加一条车道，司机们可通过北皋入口经匝道直接进入机场高速主路。以前，这里则是机场高速拥堵的“死结”。据市交通委路政局有关部门负责人介绍，没有改造之前，机场高速进京方向，过了北皋就会堵车，主要是因为这里有来自北皋入口的车流压力，高峰时候，机场高速主路四条车道都被占满，与收费站匝道交叉的车道车流量大，极容易塞车。“主路四车道，匝道是两车道的车过来，其实这个口有6个车道的车流量直接冲击到主路上。”经过这次改造，机场高速主路扩宽，增加了一车道，缓解了匝道车流量对主路的压力。

　　路政局项目管理中心项目负责人冯强告诉记者，工程提升了北皋到五元桥横断面通行流量。根据预测，增加了车道以后，这个路段的通行率要比原来增加30%左右。

　　据介绍，首都机场高速公路是从机场进入市区的重要通道，被誉为“国门第一路”。近年来，因车流量猛增，进京方向高峰每小时车流量已达到设计流量的4倍，每天堵车时间超过14小时。北皋桥至北小河桥路段拓宽改造工程于今年1月开始施工，在机场高速北皋收费站至北小河桥进京主路西侧增加一条3.75米行车道，改造长度1.5公里（包括1座通道桥、1座跨河桥），同时保留最外侧应急车道，以满足应急保障需求。

　　三环与京沪高速之间增高架匝道

　　记者了解到，路政局今年将继续实施20项市级疏堵工程建设项目，加快推进东三环双井桥北道路改造，分钟寺桥匝道改造，万泉河桥改造等疏堵工程项目实施。

　　路政局有关部门负责人介绍，双井桥也是一个著名的堵点，目前双井桥的疏堵工程已经接近尾声，预计到5月底可以完工。双井桥的改造前期规划设计复杂。“以前考虑过走地下，在地下增加一通行道路，但这个地区的地下管网非常复杂，改造难度和成本都大，后来经过几次调整，最终确定了双井桥两个出入口调整位置的方式。”

　　此处施工主要包括西辅路增设非机动车道、调整双井桥北道路进出口（内环）、向西延长双井桥北天桥、拓宽双井桥两侧辅路局部路段（外环）、增加北向北的掉头车道等。届时，这里辅路及路口通行能力将提高，车辆交织情况消除，区域交通拥堵得到缓解。

　　此外，分钟寺桥也将被疏通，三环路与京沪高速之间的出入口位置将换位置，这里将新添一条高架匝道。

　　另一个重点工程是万泉河桥改造。目前从四环内环上万泉寺路暂无匝道，如果开车从四环奔颐和园、圆明园等景区，需要先从万泉河出口出来，走一段四环辅路，经过3个红绿灯才能拐到万泉河路上。“我们计划修一条西向北的高架匝道，方便驾车直接从四环进入万泉河路。”路政局项目中心负责人王栋透露，此举还将有助于缓解中关村区域的车流压力。