新京报讯 （记者吴为）记者昨日从北京市重大工程办公室和北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，共16座车站的8号线三期目前已有6座车站封顶，今年9月前还有5座车站封顶。

　　8号线三期将于2018年前后分段开通，美术馆站至珠市口站受工程进度影响，会在2018年以后开通。目前启动建设的永定门外站将首次采用潜水员辅助施工。

　　已有6座车站封顶

　　8号线三期及南延总体为南北走向，工程全长约21km，北起于八号线二期终点美术馆站，自北向南沿南中轴线敷设，穿越东城区、丰台区、大兴区三个区。

　　目前，8号线三期及南延已经有6座车站主体结构封顶，分别是珠市口站、天桥站、木樨园桥南站、大红门站、六营门站、五福堂站。两台盾构机正在掘进的分别是六营门站至五福堂站区间以及天桥站至永定门外站区间。

　　预计今年9月前，木樨园桥北、大红门桥站、和义站、西洼地站、瀛海站五座车站也将实现封顶。

　　2018年前分段开通

　　北京市轨道建设有限公司第一项目管理中心工程一部部长孔卫德介绍，8号线三期及南延工程沿线人文环境、水文地质条件复杂，技术难度大，施工风险高，各标段实体工程进展不均衡，特殊地域配合政治活动停工较频繁，目前工作量巨大且推进困难。受到工程进度的影响，8号线三期将分段开通。

　　首段能够开通的线路计划在2018年前，由于王府井、前门地区的车站目前还在进行施工前期准备，从美术馆站至珠市口站区间进度较慢，将在2018年之后开通。

　　孔卫德介绍，进展较快的南部线路有望率先开通，开通时可与三条既有线路实现换乘。其中，在大红门站与10号线换乘；永定门外站和14号线换乘；珠市口站与7号线换乘，这三座换乘车站的换乘距离均控制在200米以内。

　　8号线预计走向

　　地铁8号线三期及南延是一条总体为南北走向，沿北京中轴线布置的快速交通走廊。工程全长约21公里，北起于8号线二期终点美术馆站，自北向南沿王府井大街、台基厂大街、前门大街、永定门大街、南苑路、南苑东路、南大红门路及104国道至五福堂、德茂桥、瀛海镇组成的南中轴线敷设，穿越东城区、丰台区、大兴区三个区。

　　8号线三期将分段开通，首段计划在2018年前开通。

　　揭秘

　　潜水员首次辅助地铁施工

　　8号线三期的16座车站包括7座明挖站，4座暗挖站，3座明暗结合车站，2座高架站。永定门外站采用了明挖施工，目前刚刚启动，由于这一带地下水丰沛、水位高，不能实行常规施工，建设部门首次尝试跨江桥使用的水下开挖办法，且在北京地铁施工历史上首次动用潜水员辅助进行水下开挖施工。

　　孔卫德表示，北京地下一般在四五十米深度的地方会有黏土形成的隔水层，但是永定门外站所在的区域比较特殊，地下70米都不具备隔水层的条件。

　　由于未来车站要下穿地铁14号线，埋深受到14号线影响进入了承压水，如果采用降水施工，日抽水量将达到20万方，不仅浪费巨大的地下水资源，还要面临排水困难。

　　据悉，工程将在水下开挖出空间，然后进行人工混凝土封底，最后将水排出，形成地铁车站施工的空间。

　　“施工中将由潜水员下水辅助水下开挖，把看不到的死角的泥土清理干净后，然后进行封底，保证底部不渗水。”孔卫德介绍，这相当于在地下给车站主体结构做了一个壳，成为车站的围墙。据悉，水下开挖预计今年7月启动，年底封底。