广深港高铁香港段追加拨款申请仍未获表决 或停工

2015年9月，中国香港，建设中的广深港高铁线香港西九龙站。 视觉中国 资料图

　　香港特区立法会财务委员会27日加开会议，仍未能表决广深港高铁香港段工程追加拨款申请。

　　特区政府运输及房屋局局长张炳良对此表示失望，指29日将与港铁主席和行政总裁开会，全面评估工程最新情况，并考虑是否需要暂时停工，以及一旦停工需考虑的事项和具体安排。

　　张炳良当日晚在政府总部会见传媒时表示，拨款问题迫在眉睫，会尽快商讨再加开财委会会议，并已安排与港铁高层下周一召开紧急会议。

　　广深港高速铁路是连接广东省的广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路，由广州南至香港行车距离142公里，全程行车时间约48分钟。

　　广深港高速铁路香港段于2010年4月正式动工，原预计于2015年竣工及通车，2015年11月底将目标完工期修订为2018年第三季度，委托费用预算调整至844.2亿港元，如再有超支由港铁公司负责。

　　目前，香港段工程已完工超过七成，特区政府批出的650亿港元今年6月将用完。由于港铁须提前3个月通知承建商是否有新拨款以继续开展工程，所以3月是追加拨款审议“死线”，逾期工程有可能面临停工，逾5000名工人生计将受牵连。

　　张炳良重申，一旦启动暂时停工，工程进度必受影响，承建商也可能提出额外申索。而根据补充协议，若政府启动停工，工程以844.2亿港元“封顶”的协议或会失效。

　　香港特区行政会议成员陈智思表示，在高铁事件上，的确有种种问题仍未能解决，但如果不通过追加拨款，后果会更严重，全香港都是输家。