昨日，分管交通的市人大代表、副市长张建东参加怀柔团审议时表示，降低机动车使用强度从长远来看，一定是通过经济手段来调控更有效。未来北京将研究差别化停车收费政策。此外，身为冬奥组委执行副主席的他也提到了冬奥会的筹备情况，10个新建场馆招标和设计方案，都将在年内完成。

　　★谈冬奥会

　　10个新建场馆设计方案年内完成

　　张建东介绍，根据北京2022年冬季奥林匹克运动会场馆规划设计方案，2022年计划使用25个场馆，分布在北京、延庆、张家口三个赛区。

　　按照要求，“十三五”期间，北京要全面推进场馆和配套设施建设，完成既有场馆改造，重点推进国家速滑馆、北京冬奥村、首体速滑馆等新建场馆，将国家速滑馆建设成为国家冰上运动基地。

　　“10个新建场馆招标和设计方案，都将在年内完成。”张建东说，新建场馆招标和设计方案均面向全球征集，再通过比较、甄选出最好方案。

　　张建东回顾了民间运动项目的变迁，此前人们的运动多为夏季项目，比如乒乓球、篮球，如今各地冬季冰雪运动兴起，“冰雪运动对器材要求更高，冰雪运动的兴起，也是人民生活水平提高的体现，反映了老百姓生活水平提高后希望满足健康、健身的需求。”

　　“十三五”期间，北京还将充分发挥举办冬奥会对改善群众冬季运动条件、丰富群众冬季运动生活的带动作用，张建东说，相信冬奥会的举办，一定能促进全国3亿人参与冰雪运动。

　　★谈交通

　　长远看通过经济手段控车更有效

　　针对代表们反映的“大城市病”问题，张建东说，人口膨胀、交通拥堵、空气污染都是城市病，也都是百姓关注的话题，这些问题的产生与人口总量、出行方式、公共交通的发展都有密切关系。

　　如何解决“大城市病”，张建东提出，还需有综合思维，除了运用行政、法律手段，还需使用经济手段。他举例说，降低机动车使用强度从长远来看，一定是通过经济手段来调控更有效。

　　据张建东介绍，将来北京市将研究差别化停车收费政策。在他看来，尽管停车是静态交通，但对动态交通影响也会很大。新京报记者 朱柳笛

　　我并不鼓励大型商城修建更多停车设施。以西单为例，那里没什么停车位，人们也习惯乘坐公共交通工具前往西单。但同时要重点保障居民居住区停车和P＋R换乘停车场的建设。此外，还需大力发展公共交通建设，未来东城、西城将打通50条断头路，一定程度能缓解核心区交通拥挤情况。 ——北京市副市长张建东