成渝高铁等3条同日开通 全国仅剩西藏无高铁|高铁|西藏_新闻资讯

12月26日，金温铁路动车组列车行驶在浙江丽水缙云县境内。



赣瑞龙铁路路线



赣州的动车乘客开行合影。



金温铁路新旧路线图

　　元旦临近，我国的高铁建设迎来一个小高潮：金温铁路开通，成渝高铁开通，赣瑞龙铁路开通……昨天（12月26日），这三条高铁正式开通运营，2016年春运期间，公众将有更多、更舒适的乘车选择。 同一天，银川至西安高铁（宁夏段）正式开建，加上前一天正式铺轨的沪昆高铁云南段，全国无高铁省份只剩下西藏自治区。此外，由中国铁建实施设计施工总承包的长沙中低速磁浮线开通试运行，这是我国首条投入运营的中低速磁浮线。

　　金温铁路开通

　　26日上午，G9331次动车组列车穿过新建成的金温铁路，向着温州方向飞驰而去，金温铁路正式开通。“华侨之乡”丽水首次迎来高铁，至此，浙江也基本实现省内各地市快速铁路全覆盖。

　　作为铁路干线网中杭长高铁和东部沿海高铁的快速连接通道，金温铁路与甬温、杭甬、杭长、杭深等线共同构筑起浙江省中东部主要城市间环状路网。铁路全长约 188公里，列车时速目标值200公里—通后，温州至金华由原4.9小时缩至1小时，丽水至温州只需0.5小时，相比缩短1小时。

　　金温铁路投入运营后，老金温铁路将改为货运专线，实现客货分离。中国铁建二十二局集团金温铁路项目指挥长邹德松介绍，金温铁路桥隧比例高，其中二十二局负 责的标段高达92%，施工难度大。在建设中，他们始终把确保高铁安全放在第一位，狠抓过程控制，推行“全员、全过程、全覆盖”安全排查制度，对每一片梁、 每一个桥墩都建立档案，实行工程质量终身负责制。

　　为了保护相距仅有77米的全线唯一古文物保护单位工程——厦河塔，邹德松带领建设者与浙江大学开展科研合作，积极改进爆破技术，并先后投入700多万元用于塔体维护和监测等，确保了这座有400多年历史的古塔纹丝不动。

　　赣瑞龙铁路开通

　　26日，连接闽赣的赣（州）瑞（金）龙（岩）铁路正式开通运营，这标志着闽西赣南革命老区结束了无动车开行的历史。

　　赣瑞龙铁路西起江西赣州赣县，向东经于都、会昌、瑞金等地进入福建省内，过长汀、连城、上杭等地，终抵龙岩新罗区，正线全长250.2公里，设计运行时速200公里。

　　据南昌铁路局介绍，赣瑞龙铁路是连接赣南和闽西的首条快速铁路，西与京九铁路和在建昌赣客专相连，东与龙厦铁路、漳龙铁路和在建南三龙铁路相接，形成昆明 -怀化-衡阳-赣州-龙岩-厦门及南昌-赣州-龙岩-厦门两条重要铁路通道。这条铁路通车后，将改变沿线城市原有的交通格局，大幅缩短赣南苏区与海西经济 区的时空距离，提升东南沿海地区与内陆腹地间的铁海联运能力，大大促进赣南、闽西地区人员、物资、信息、文化交流，为革命老区经济社会发展打造致富的快速 路。

　　“动车+旅游”催生更多的旅游“红利”，赣州至龙岩铁路旅行时间将从原来最快4个多小时缩短至两小时左右，赣州至厦门从最快6.5小时缩短至3.5小时，赣州至福州从最快16小时缩短至5小时左右。

　　成渝高铁开通

　　26日早上7：50，随着G8501次列车从成都东站驶出，成都至重庆高铁正式开通运营。这是成渝两地继成渝铁路、沪蓉线成遂渝铁路后第三条铁路快速通道，运行时间由原来的近2小时缩短至1.5小时。

　　成渝高铁全长308公里，设计时速350公里，全线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、重庆北等11个车站，其中简阳、资阳、资中，内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山等地均为第一次开通高铁线路。

　　作为上海至武汉至成都快速铁路客运通道的重要组成部分，成渝高铁西端与西成、绵成乐客专相连，东端与渝万、渝黔普速铁路贯通，它的开通大大压缩了成渝两地 间及成都、重庆与沿线区市县的时空距离，对进一步发挥成都、重庆区域中心城市的辐射带动作用，推动沿线新型城镇化建设，促进区域经济社会发展具有重要意 义。

　　银西高铁宁夏段正式开建

　　据人民网报道，26日上午，银川至西安高速铁路（宁夏段）开工建设动员大会在银川新建火车站站址永宁县望远镇段家湖举行。建成后，银川到西安两省会城市之间的通行时间将由14小时缩短至3小时左右，此举标志着宁夏回汉各族人民期盼已久的“高铁梦”将梦想成真。

　　今年53岁的永宁县移民村村民张聪记者，他是土生土长的宁夏人，他和同村的村民一起见证着宁夏的道路从土路到公路，再到铁路的发展历程。家门口开通高铁， 这是他以前想也不敢想的事情。“如今，村民的生活越过越红火，出门的选择也越来越多。宁夏开通高铁线路，意味着以后我们只要花两三个小时，就能走出村口去 看看外面的世界，一天的时间就能从西安转个来回咧！”张聪说。

　　此前的12月23日上午，新建银川至西安高铁（甘肃段）在兰州和庆阳两地正式开工建设，工期5年。建成后，银川至西安的运行时间将由14个小时缩短至4个小时以内，庆阳260多万群众也将圆“高铁梦”。

　　银西高铁位于陕、甘、宁三省区境内，是国家“八纵八横”高速铁路网中“包海通道”的重要组成部分。银西高铁全长618公里，建设标准为双线电气化高速铁 路，全部开行动车组列车，在中国铁路总公司的支持下，银西高铁设计时速将从原来的160公里/小时提高到250公里/小时，预留350公里/小时提速条 件。

　　银西高铁项目建设工期5年，投资总额805亿元，其中在甘肃省内投资343.8亿元。据了解，银西高铁规划输送能力每年3000万人以上，每日开行客车160对。规划设计全线共设车站20处。银西高铁建成后，从西安到银川将由现在的大约14个小时缩短到4小时以内。

　　银西高铁的建设，填补了宁夏、蒙西地区没有高铁的空白，大大拉近了宁夏与中东发达地区的时空距离，强化区域之间的纵横联系和交流合作，全面提升沿线地区对 外开放水平。将构建起国家“一带一路”的大通道和推动西部发展的主动脉，对进一步优化完善国家高速铁路网络布局，加快西部大开发，推动向西开放，意义重 大。

　　沪昆铁路云南段铺轨

　　25日上午，随着两条长500米、重30吨的长钢轨在云南省曲靖市马龙县境内缓缓落地，沪昆高铁云南段正式开始铺轨。这将为2016年底沪昆高铁全线开通运营奠定基础。

　　据介绍，沪昆高铁是我国“四纵四横”快速客运通道里尚未全线开通的高铁。铁路全长2264公里，与日本6条新干线长度相当。沪昆铁设计时速300至350 公里每小时，由沪杭高铁、杭长高铁、长昆高铁组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，其中沪昆高铁云南段正线全长 184.7公里。

　　昆明铁路局介绍，铺轨预计2016年上半年完成，而后转入联调联试阶段，沪昆高铁云南段预计明年底开通运行。届时，作为我国《中长期铁路网规划》中最后一个通高铁的省份云南将并入全国高铁网络，迈入高铁时代，形成一条我国西南与华中、华东地区之间大容量的快捷客运通道。

　　沪昆高铁是目前我国东西向线路里程最长、经过省份最多、首次大面积穿越云贵高原喀斯特典型地质的高速铁路。在其全线开通运营后，我国以“四纵四横”为主骨架的高铁网也将全部投入运营。

　　沪昆铁路于2010年开工，截至今年10月底，沪昆高铁云南段开工累计完成投资191.55亿元人民币，完成总投资的70.5%。根据铁路总公司公布的工 程计划，沪昆高铁（云南段）将于2016年11月达到开通条件。沪昆高铁全线开通后，旅客乘火车从昆明到上海比现有的沪昆铁路节省20多个小时。

责任编辑：茅敏敏 SN184

文章关键词：
高铁 西藏

我要反馈
保存网页
观察者网