法制晚报讯（记者周超）昌平线二期即将于本月底正式开通试运营。记者上午从北京地铁方面获悉，昌平线贯通后，发车间隔将缩至4分钟。此外，地铁方面还制定了29条保障措施，确保昌平线安全顺畅运营。另外，昌平站、昌平东关站因预估客流较大，未来将采取站外导流限流措施。

　　今天上午，北京市委组织了对即将于月底正式开通试运营的昌平线二期媒体探访活动。

　　据北京地铁方面介绍，昌平线一期南起西二旗，北至南邵，共7座车站，车辆停放于定泗路停车场。二期从北邵洼到昌平西山口站，共5站地。

　　11月11日，昌平线实现一期、二期贯通按图空载试运行。北京地铁新线业务部副总经理张传凯介绍，此前市民都需要坐公交到南邵坐地铁，昌平线二期与一期贯通后，将方便昌平市民进城。此外，二期设置十三陵景区站，方便乘客前往景区浏览。

　　记者了解到，昌平线二期是自《北京市轨道交通运营安全条例》颁布实施后，开通试运营的第一条新线。开通条件更加严格，为各个调试提供了基础，介入早，空载试运营期间投入都是按照正常运营一样进行。

　　发车间隔缩至4分钟制定29条保障措施

　　目前昌平线正按开通图贯通试运行。北京地铁介绍，此次贯通试运行采用全新运行计划，平日上线列车由11组增至21组，列车最小运行间隔由5分06秒缩短至4分，全线实现ATO模式驾驶，十三陵车辆段同步投入试运行。

　　贯通试运行前，全线27组列车全部整备完毕，达到载客运营标准。为确保贯通试运行顺利实施，昌平线检修中心分别在西二旗、生命科学园、昌平站3座重点站安排值守人员进行全天候保障，以快速应对列车突发故障。

　　贯通试运行期间，列车采用混跑方式在一期、二期贯通运行，列车在一期既有运营车站进行载客作业，进入二期后清空运行。贯通试运行之前，针对全线ATO模式运行的情况，重新调整编排轮乘计划，并提前评估运行计划风险点，制定了29条切实可行的保障措施。

　　早高峰预计客流量较大两站点将进行限流

　　北京地铁运四分公司相关负责人表示，目前昌平线一期车辆满载率130%，除了巩华城站，其他6个站点都实施了限流。通过预估，即将正式开通运营的二期站点中，昌平站（早高峰4000人）、昌平东关站（2000人）客流较大，未来将要采取站外导流限流措施。其他几个站点也在站外设置了导流设施，视情况采取限流措施。

　　其中，西二旗站作为昌平线终点站以及与13号线换乘站，70%以上的乘客均在此站进行换乘或出站，早晚高峰均采取限流措施。预计早高峰时段，换乘客流增加8000人。

　　针对可能出现的车厢满载现象提前、线路满载率提高、沙河及沙河高教园站外限流形势愈加严峻、西二旗换乘人数显著增长等情况，地铁方面对昌平全线各站客运组织方案进行调整，反复修改调整20余次，制定多种客流控制方案，努力达到缓解开通后高峰客流压力的效果。

　　“以前是站外导流，可能今后视情况还将采取更严格的措施。”负责人表示，会根据客流情况采取分批进站。除了重点站的控制之外，其他各车站也进行联动措施，在站台上增加疏导人员，将乘客有序分散到列车满载相对较低的位置，确保后续车站乘客能够更为容易上车或下车。