晨报记者　王亦菲

　　2015年新版百元钞刚发行就掀起了一股“新币热”。

　　而在某厂区，战士们手持钢枪，即将踏上新版人民币押运的特种列车。所有的人民币通过列车运送到全国各地，近的到江浙一带，远的甚至到新疆、青海地区。他们所经历的和财富无关，更多的是恶劣的工作环境和随时可能发生的险情。

　　层层筛选才能入选押运

　　“不准擅离职守、不许谈论任务机密、不许私自外出……”宣读完执勤纪律后，参加任务的战士将手机全部上交保管，切断了与外界的所有联系，确保不发生任何 泄密事件。昨天上午，在某厂区，工作人员正把密封好的塑料箱子往数节铁皮车厢里装，动作迅速有序。如果不是密密麻麻全覆盖的探头和身边五步一哨的持枪武 警，几乎与普通货物中转站无异。车门外，战士们荷枪实弹，站在各自警戒岗位上，眼睛不时向车厢外扫视，保持高度警惕。

　　武警战士介绍说，当前押钞官兵大多数为“90后”，担负任务的官兵必须对所属人员进行推荐、政审、考核等环节，层层筛选后方可进入押运小分队。车厢内，数千个钱箱将几节车皮堆得满满当当，仅留下跨约20厘米的过道通行。

　　“一开始看到这么多钱，大家都笑说掉到钱堆里了。”战士开玩笑说，“但真的押运了，发现也就是一批昂贵的货物，高度紧绷的神经让战士根本来不及对这些‘金山银山’有好奇感。”

　　所有的人民币通过列车运送到全国各地，近的到江浙一带，远的甚至到新疆、青海地区。“每天和数以亿计的人民币打交道，但他们所经历的和财富无关，更多的是恶劣的工作环境和随时可能发生的险情。”

　　闷罐车里睡“金床”

　　半个月前，某部接到任务，要押运货币物资到我国西部某城市。第一次参加押运任务的新兵听老兵说可以乘坐“专列”，激动得好几晚没睡着觉。直到临行前，才 惊奇地发现，所谓押运“专列”根本不是脑海中高大上的“防弹车”，其实就是一节火车皮集装箱，面积不超20平方米。“睡的是黄金床、住的是铁皮房，夏天热 得难忍受，冬天冻得透心凉”，这是押运官兵艰苦生活的真实写照。

　　一箱一箱的钞票整齐地摆满在整个火车车厢，这种场面不要说一般人，连见多识广的银行工作人员也难得一见。但对老兵来说，已经稀松平常，他们的饭桌、坐的凳子都是装钱的箱子，晚上睡觉更是直接睡在钱箱上。

　　睡在“金山”上，战士们并不开心。“夏日坐在闷罐车里，就像是一个大蒸笼，浑身都焐得长满湿疹。”铁皮车厢没有窗户，密不透风，门一关丝毫不透光，这样 的铁皮闷罐车经过太阳的暴晒，内部温度可想而知。“有一次一名战士中暑晕倒了，请来了当地医生，刚进车厢就马上退了回去，让我们把战士抬到外面来，因为实 在热得受不了。”参加过多次任务的士官说。

　　而到了冬天，车厢内又冷得像冰窖：脚穿三双棉袜身披大衣，夜间盖四床棉被都扛不住逼人的寒气。列车行到东北地区时，就连吃饭的筷子、矿泉水都结冰了。“最后只能用刀把矿泉水瓶划开，用酒精炉热了再喝。”

　　除了温度问题，在“金床”上睡觉还要担心被“砸醒”。铁皮车改造的专列车厢壁基本没有减噪功能，火车行驶中的噪音特别大，有时来往列车制造出的噪音能达 100多分贝，晚上根本无法入睡。行驶过程中火车不停地摇晃，钱箱也一会儿移开，一会儿挤撞在一起，人睡在上面，一不小心就会被夹住。士兵说，有一次他正 睡着，突然火车一个急刹车，巨大惯性作用下堆在顶层的一个钱箱重重砸了下来，将他的腿部砸成轻伤。

　　各种意外情况都有预案

　　今年5月，赴江苏押运卸货时，正在警戒的战士突然听到车厢外侧传来异常声响，探头一看发现有3名男子正在攀爬后方一节车厢，企图撬开车门。“停下来，你 们是干什么的？”战士急促地喊道。那几人似乎对他的话充耳不闻，仍然义无反顾地往火车上爬。几名战士见状，迅速出手将其制服在地。“我们没干坏事，我们没 干坏事。”经过详细询问得知，他们看到车上有人，便认为有不少饮料罐之类废品，想爬上火车拣些破铜烂铁，卖点小钱，根本不知道车里装有何物。

　　虽说虚惊一场，但在行进过程中临时停车是常事，最容易出现意外。以往因为兵力有限，不能完全实现现场警戒，总有不少出于好奇或捡垃圾的人在半夜搞“突袭”，爬上车厢捡破烂。“一旦发现情况后，官兵们就要将子弹装上膛，做好随时处置突发事件的准备。”

　　这是一个流动的哨位，从沿海繁华都市到西北浩瀚大漠，从白天巡逻到黑夜站岗，押运兵们跋山涉水、历尽艰辛，把货币物资押运到全国各地。“我们有预案，设想了多种可能出现的意外情况，如遇到袭击、泥石流、山体滑坡、交通事故、堵车等，都有详细的应对措施。”

　　每当押运战士顺利将数车厢人民币运抵目的地，圆满完成任务后，都会说一句“我要好好洗个澡……”