多条轨道交通酝酿衔接

　　昨日，深圳地铁集团与东莞实业集团签订了《深莞轨道交通建设战略合作框架协议》，明确将成立深化合作工作领导小组，全面启动两市轨道交通线路对接方案、对 接项目立项审批以及东莞新线投融资模式研究工作。深圳将有多条轨道交通与东莞衔接，东莞2号线也将在2016年5月开通试运营。

　　■新快报记者 郑雁虹 通讯员 周元

　　据两市轨道交通衔接线路方案显示，深圳6号线与东莞1号线衔接；深圳11号线与东莞3号线衔接；深圳20号线与东莞2号线衔接；深圳10号线（连接福田、龙岗）穿越东莞凤岗镇；深圳13号线经南山、光明新区至东莞松山湖的“科技中轴线”。

　　此外，深莞两地还进一步探讨、研究东莞1号线、3号线等后续新线建设投资模式、出资比例等相关事宜，研究引入深圳地铁集团及其前海基础设施产业基金投资的可能性，加快推进东莞轨道交通新线建设。

　　记者了解到， 东莞2号线自2010年3月试验段开工建设，同年12月全线开工建设。截至目前，先后实现全线“车站封顶”、“隧道通”、“轨通”、“电通”、“热滑”等 重要节点目标，全线设备安装完成90%，车站装修完成85%，20列车全部运抵车辆段，并完成车辆段、主所、正线现状移交运营。计划2015年12月30 日空载试运行，2016年5月开通试运营。

　　深圳与东莞轨道交通线路衔接情况

　　●11号线

　　11号线全长51.9公里，主要加强罗湖、福田、前海中心区与机场和西部发展轴组团中心快速联系，远期预留至东莞3号线的条件。预计2016年6月通车运营。

　　●6号线

　　6号线起自深圳北站至松岗站，全长约37.6公里，设车站20座，连接龙华、石岩、光明、公明、松岗等片区，并通过4号线换乘至福田中心区。6号线在荔林站设Y支线，预留与东莞轨道交通1号线衔接的条件。

　　●10号线

　　10号线起自福田口岸站至平湖中心站，全长29.9公里，设车站24座，联系福田口岸、福田南、福田中心区、梅林、坂田、雪岗、平湖等深圳中部发展轴带东片。目前10号线已开工建设，预计2020年通车。远期预留通过东莞凤岗至龙岗的条件。

　　●规划线路

　　13号线加强后海中心、光明至莞城的快速联系，支撑中部发展带，远期预留至东莞的松山湖、莞城。

　　20号线支撑大空港、T4枢纽，加强与东莞长安新区联系，为大空港新城内部普线，远期预留至东莞2号线的条件。