一架从埃及飞往俄罗斯圣彼得堡的俄罗斯客机被证实坠毁于西奈半岛的山区，机上载有217民乘客，其中包括17名孩子，另有7名机组人员。据今日俄罗斯报道，机上乘客均为俄罗斯人。

　　据BBC报道，Flight Radar 24（一家飞机定位追踪服务）的员工Mikail Robertson称，当飞机到达3万英尺（9144米）高空时，突然快速下降。根据信号，飞机每分钟下降5000英尺（1524米），直到信号消失。

　　航空知识》副主编王亚男分析认为，如果飞机以这样的速度坠毁，恐怕机上乘客生还几率极小。因为以这架飞机撞击地面的速度，即便飞行员尽了最大的努力，触地的力度和撞击的强烈程度也不是乘客能够承受的。

　　王亚男分析称，一般飞机坠毁有两个主要原因，一种是飞机遇到了重大的故障，另一种是遇到极恶劣的天气。因为到目前为止没有任何关于恶劣天气的消息，所以前者的可能性更大。

　　据新华社消息，埃及总理办公室31日证实，该航班为空客A321机型，隶属于俄罗斯Kolavia/Metrojet 航空，航班号7K9268，飞机机龄18.5年，1997年5月9日首飞。飞机为全经济舱布局，共有220座，机上当时载有217名乘客，7名机组成员，原计划从埃及沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡，飞机在起飞后23分钟后失联。

　　王亚男分析称，A321系列是一个安全纪录很好的飞机。纵观民航历史中空难导致的悲剧性结果，基本上存在着这么一种现象：在故障出线的时候，往往是小故障加上认为处置的失当，导致后果的快速放大，演变成一个无法挽回的悲剧。 "近些年来，恐怖主义的趋势越来越厉害，所以飞机失事后首先要排查的就是是否为恐怖袭击。但目前木有相关迹象。"王亚男说。

　　王亚男分析认为，如果是由于恐怖袭击导致空中爆炸，飞机在空中解体，在这样的情况下，机组人员没有机会向基地汇报情况。如果是被劫机，机组人员与袭击者会有一番争斗的过程，机组人员会争取告诉地面，但也没有相关信息。"飞机在9000米高空失事，这也不是普通的武器能够达到的高度。所以我认为这次来自地面或者空中袭击的可能性不大。"

　　据俄罗斯驻埃及大使馆官方推特公布的消息，失事客机曾试图在埃及埃尔阿里什机场迫降。

　　王亚男继而解释道，机长和塔台联系过称出现故障，这种状态可能本身并不足以导致悲剧性结果。但有可能因为机组人员处置非常不当，导致悲剧后果。

　　"因为对于飞机来说，目前没有一种故障能导致飞机这么快速地坠落，因为即使一台发动机不工作，机组人员依然可以凭借另一台发动机飞再飞两个小时。在飞机上，故障其实不难排除，比如着火了，一个单词就能告诉塔台。"王亚男说，但是现在还没有公开信息显示，飞机发生了无可挽回的故障。所以我不认为飞机本身出现了突发的重大故障，有可能因为机组人员惊慌失措、与塔台的交互问题，导致了这种后果的放大。

　　"很多故障，其实无法推究到制造商身上，因为飞机在服役18年过程中，飞机的维护成为民航运营单位的非常重要的工作。如果没有做好维护，飞机可能存在着安全隐患，飞机可能在这个运营期间内出现故障。"王亚男说。

　　王亚男告诉搜狐新闻，18年对于飞机来说，可算是高龄。民航客机一般的使用年限是25到30年。很多大公司为了保证运营纪录，会让民航机进入高龄期之前，卖给一些低成本的公司去使用。"高龄飞机的维护保养费劲，花费高。但是很多小公司为了降低购机成本，会选择二手飞机。"

　　根据维基百科信息，俄罗斯科加雷姆（Kogalymavia）航空公司目前运营着8架客机，包括6架A321和2架庞巴迪挑战者850。

　　"这家公司太小了，一共只有8架飞机，主要业务并不是民航，而是包机服务，"王亚男说。他认为这家公司的运营水平不会特别高，"机队规模、运营航线的性质，决定了这家公司没办法有大量的设备来保障一架机龄达18年的飞机，我对这个公司的运营能力持怀疑态度。"

　　王亚男说，航空公司现在是微利时代，所以只有靠规模才能保障适当的盈利水平，才能保障庞大的后勤体系的运营。这个行业太技术密集化，规模如果太小，容易出现问题。

　　 在安全记录方面，2011年1月1日，该航空公司旗下一架图-154客机搭载116名乘客及机组人员，由俄罗斯苏尔古特机场起飞，准备飞往莫斯科。但飞机在起飞滑行过程中一侧引擎起火，燃油箱随后发生爆炸，致使至少3人死亡、46人受伤。

　　 搜狐新闻记者检索发现，2012年4月曾有报道称，TUI俄罗斯和独联体国家将与总部位于苏尔古特的Kolavia航空(7K)成立一家合资公司。这家新的合资公司名为MetroJet，将于5月1日起正式成立，它将以TUI品牌运营，提供从俄罗斯前往土耳其、埃及和西班牙的航班服务。该公司表示，将于本月底公布有关品牌更名的更多细节。

　　该报道称，因公司一架图波列夫图-154于2011 年1月在苏尔古特机场滑行道上起火并导致人员伤亡，Kolavia航空在2011年9月停止运营。如今，它作为一家包机航空公司使用4架空客A321 继续运营。 这次失事的空客A321型飞机注册号为EI-ETJ，1997年5月交付，数度转手后于2014年5月由Kolavia航空接受运营。