三元桥“换梁”最重段就位　跨京顺路新桥梁拼装完成过半　整体换梁11月13-15日进行　交通影响时间缩至最短

　　法制晚报讯（实习记者张婷）记者从市交通委路政局获悉，11月13日三元桥（跨京顺路）将启动换梁，利用三天时间完成换梁。今天凌晨，500吨吊车在现场吊梁，为换梁工作做准备。

　　市交通委表示，11月13日该桥整体换梁，近期每天凌晨零时至5时会占用京顺路和三环路部分车道进行施工，请市民理解配合。

　　现场“最重”一段新桥梁吊装就位

　　昨天夜间，记者赶到施工现场，新桥梁拼装工作正在进行。

　　据城养中心副主任乔捷介绍，今天零时开始，一辆从秦皇岛赶到的配重160吨、最重可吊500吨的大吊车吊装编号为1、2的2片共6段的新桥梁，并吊装就位。

　　其中包括一段重近54吨的新桥梁，该段桥梁也为新桥梁中最重的一段。

　　今天凌晨1：00左右，大吊车已将新桥梁中最重的这段桥梁吊装就位，新桥梁拼装工作完成过半。

　　据了解，新梁的临时支墩共36个，已经搭建完成，预制新梁陆续运抵现场进行拼接工作，9片新梁拼接完成后重达1300余吨，已有5片新桥梁运抵现场。旧桥的临时支墩已经搭设完成。桥梁V形墩加固已经接近尾声。工程主角“驮梁车”正在进行调试，预计11月8日将抵达现场进行演练。

　　效率现场拼装整体换梁交通影响缩至最短

　　由于在去年的“体检”中，三元桥跨京顺路桥“不合格”，市交通委决定对该桥进行大修，以消除桥梁存在的安全隐患。

　　同时，为最大限度减少因施工对交通造成的影响，经专家反复研究论证，大修工程采用桥梁整体置换工法，这是国内首次在大城市重要交通节点采用该工法。

　　如采用常规施工方法，三环路交通影响至少2个月时间，而采取桥梁整体置换技术，桥梁的梁体为钢制结构，新梁只需在梁厂预制完成后运抵现场拼装后进行整体置换， 换梁阶段为11月13日至11月15日，将影响交通时间缩至最短。

　　据乔捷介绍，在城市路网关键节点进行桥梁维修改造，遇到的最大问题已不再是桥梁结构本身，而是如何避免在交通高峰时段阻断道路，减少施工对交通的影响。

　　桥梁整体置换工法应运而生，它可以迅速移走旧桥的整体结构，快速将预制桥梁架设到最终位置，该项工法2011年在昌平郊区公路西关环岛首次成功应用。

　　保障9人专家团队保驾护航钢构件喷砂防腐处理

　　据了解，此次交通委路政局成立了由9名专家组成的团队，分为设计方案组、驮车就位组和材料质量组，在对总体施工方案进行审查的基础上，并对16个专项施工方案中的新、旧梁临时支墩和钢箱梁现场拼接等12个重点专项施工方案进行评审，这些都是在北京以往桥梁施工中不曾有过的。

　　开工以来共召开专家论证会10次，提出合理化建议43条。专家团队为工程优质、高效完成提供了强大的理论知识、技术支持和经验保障。

　　记者了解到，建设单位北京市城市道路养护管理中心要求预制新梁的厂家在钢构件使用的钢材全部采用首钢生产的桥梁专用结构钢，全部采用喷砂防腐工艺进行处理。

　　为确保箱梁尺寸精确，钢材采用数控切割下料，确保尺寸满足精度要求，重要位置的焊缝采用机器人焊接，为后期整体置换精准定位和顺利完成奠定基础。