“北广场开通不久，电扶梯怎么就坏了？”上周，市民刘先生打进本报热线吐槽，他从温州返回宁波，到了北广场准备去坐公交车，却刚好碰上电扶梯停用。找不到垂直电梯，他只能拎着大包小包走楼梯，折腾出一身汗。

　　9月26日，宁波站北广场开通，到现在不过半个多月，但北广场连接到达层的两部电扶梯却时常“罢工”，这让旅客挺郁闷。是什么原因导致北广场的电扶梯频频停用呢？□记者 薛曹盛

　　现场

　　电扶梯出故障

　　旅客手提行李爬74级台阶

　　现在，进出宁波站随处可见电扶梯，对提着行李的旅客来说方便很多。算起来，宁波站总共有48部电扶梯，分布在南北广场以及各层的联络通道。其中，北广场有4部电扶梯。两部连接到达层和北广场，两部就在自助售票机旁边。

　　北广场的电扶梯能正常运行吗？对旅客进出站是否有影响？

　　上 周五14：00左右，记者来到北广场，虽然不是高峰时段，但进进出出的旅客不少。两部连接到达层和北广场的电扶梯处于停用状态。电梯前挂着“正在维修”的 提醒牌，现场拉起警戒线，工作人员正忙着测试维修。很多旅客见电扶梯“罢工”，只能手提行李箱通过一旁的步行楼梯往上走，抱怨声挺多。

　　记者沿着楼梯往上走，从到达层进入北广场需要爬74级台阶，对拎着大件行李的旅客来说确实挺吃力。记者试着拎着旅客的行李箱爬楼梯，没到一半的路程就觉得手酸。

　　刚从武汉来宁波的董女士一手抱着孩子一手拎着行李箱，跟着人流到了北广场。看到长长的楼梯，她有些傻眼，忙询问身边的旅客：“有其他电梯可以坐吗？难道只能爬楼梯？”

　　当得到肯定的答案，董女士挺无奈，只能哄孩子下来，一手拉行李箱，一手拉着他的小手爬楼梯。但孩子没走几步就嚷着要抱，“妈妈，我不想爬，好累。”

　　调查

　　北广场4部电扶梯启用半月

　　竟停用20多次

　　北广场9月26日正式启用，算起来运行仅半个多月，为什么电扶梯就屡屡停用？记者了解到，平日里，宁波站的日均客流量在7.5万人次左右，电扶梯的使用频率 很高。铁路部门的工作人员在接受采访时直言，非正常停用的情况基本上每天都会发生，北广场这4部电扶梯启用半月以来，大概停用了20多次，多数都是小故障 惹的祸，停用时间较短。

　　昨天下午，记者再次来到北广场，两部电扶梯都在正常运行，旅客量较以前有所增加。两部自动扶梯上都张贴着 绿色的“电梯使用标志”。其中，宁波火车站自动扶梯的使用管理责任单位是“中铁建设集团有限公司”，供应商是“江南嘉捷电梯股份有限公司”，检验单位是 “宁波市特种设备检验研究院”，下次检验日期是2016年9月。一般来说，电扶梯一年检验一次，这就是说，北广场的电扶梯检验时间大约是今年9月份，就是 北广场启用前期。

　　刚刚检验完不久，为何电扶梯会频出故障呢？电扶梯本身质量过关吗？电扶梯厂家江南嘉捷电梯股份有限公司的工作人员 傅先生昨天特意赶到现场。他说，该公司所生产的电扶梯销往全国各地，宁波站的48部电扶梯都是他们生产的，“电扶梯质量肯定没问题，否则怎么会有合格证， 主要是部分旅客使用不当造成的。”

　　疑问

　　本身没有质量问题

　　为何频频“卡壳”

　　既 然本身质量没有问题，那电扶梯为何频频“卡壳”？到底哪些情况会导致电梯停用？上周五，记者去宁波站北广场采访时，恰好碰上工作人员在现场维修。傅先生 说，电扶梯出故障，主要是人为因素引起的，和电扶梯本身质量没有关系。具体来说，电扶梯停用主要有三类情况，以第二类居多。

　　第一类：旅客或大件行李直接触碰到了电扶梯上的应急开关，造成电扶梯停用。记者看到，一部电扶梯上有7个应急按钮，分别位于电扶梯的两端和中间位置。在平日里，常有被误按或被大件行李蹭到的情况发生。

　　第 二类：行李箱的螺丝等异物进入电扶梯缝隙，造成电扶梯停用。工作人员说，杂物或螺丝“卡壳”现象居多。现在的电扶梯都很智能化，一旦有硬物卡住齿轮，或者 哪怕是行李箱上的一颗螺丝掉进去，电扶梯都会自动停用。平日里，碰到较多的就是行李箱上的螺丝，或者鞋带、硬币，甚至有拖鞋、雨伞等。

　　第三类：碰上紧急情况维修或涉及安全时，电扶梯需停用。按规定，电扶梯每月要进行两次保养。但日常保养一般都在夜间进行，最小程度减少对旅客的影响。

　　很 多人可能会担心，一旦电扶梯停用，如果电扶梯上恰好有旅客，因为惯性的作用，身体会前倾，岂不是很危险？傅先生说，旅客不必担心。“按照国家规定，电扶梯 临时暂停，有一段缓冲距离。这时候电扶梯会继续向前运行38厘米~40厘米，只要旅客都拉着扶手，是没有危险的。而且，宁波的电扶梯速度相对比较慢，是 0.5米/秒，一旦暂停，旅客相对比较安全。”

　　提醒

　　坐电扶梯抓好扶手

　　站在黄色边框内

　　业内人士说，其实，这样的人为因素在全国各个车站都很普遍，是个共性的问题。

　　宁 波火车站现有48部电扶梯，如何保障安全运营？工作人员说，平日里他们都对电扶梯做日常巡查，尤其是候车区和出站区，每个区域都有专职人员巡查，白天和晚 上都有值守。“我们每天的工作就是看电扶梯有没有无故停用，如果发现有异常情况，就要及时排除故障。现场看一看旅客有没有不文明的行为，如果有危险情况就 及时制止。”

　　在现场，记者注意到，在乘坐电扶梯的旅客中，有半数左右没有握扶手，有不少旅客一边乘扶梯一边打电话，安全防范意识不 高。工作人员想给旅客提个醒，这些乘坐电扶梯的安全规范一定要注意：儿童请在成人监护下乘坐；脚要始终离开梯级边缘；要始终站在梯级的黄色边框内；小推车 或婴儿车禁止使用；乘梯时，手要握住扶手；乘梯时，最好不要打电话。