本报讯（记者赵秀娟）近日，民航数据分析系统CADAS发布2015年9月《全球机场放行准点率报告》。该报告显示，合肥新桥机场今年9月准点率为68%，居全国机场第29位，其余月份准点率多在50%左右徘徊。综合1-9月份数据，合肥新桥机场准点率约为56.2%，接近半数航班出现不同程度延误。

　　据介绍，合肥新桥机场的航班准点率中，准点最高的是1月份，达70%；最低的是7月和8月，因为暑运繁忙、航班密集，准点率只有 48%；其余月份多在50%~60%之间；最近的9月准点率为68%。飞机晚点是全球各机场的“家常便饭”，根据该报告，天气原因是造成航班延误的主要原 因。飞机延误的另一个主要原因为空域管制。

　　近年来，随着合肥高铁的飞速发展，对合肥机场形成了“逼空”之势。加上合肥机场搬迁至较远的 新桥，出行不便对客流量也造成不少影响。据统计，合肥机场受高铁影响，天津、济南、杭州、宁波、温州5条航线停航，北京、上海、长沙、福州等多航线减少班 次。不少市民表示，坐飞机常常延误是选择其他交通方式的原因之一。

　　记者了解到，合肥新桥机场2015年力争完成旅客吞吐量650万人次，截至10月1日已经完成500万，剩下任务需要在三个月内完成。据此测算，每天至少需要起降76架次，运送旅客1.7万人次。目前合肥机场平均日起降 航班83班左右、约2万人进出机场，有希望完成年度目标。

　　飞机为啥老晚点？

　　天气原因：出发地机场天气状况不宜起飞，目的地机场天气状况不宜降落，飞行航路上气象状况不宜飞越等等。空域管制：中国民航统计年报显示，从2010年开始至2013年，每年都有25%~28%的航班因流量控制发生延误。