新京报快讯(记者郭超)今天上午，记者从交通运输部例行新闻发布会上获悉，上半年交通运输经济运行缓中趋稳，5月份以来，铁路公路水路货运量、规模以上港口货物吞吐量增速在4月份达到低点后有所回升，公路水路固定资产投资保持较快增长，略高于去年同期。

　　交通运输部综合规划司副司长张大为介绍，上半年，铁路公路水路完成客运量108.5亿人，同比增长0.5%，增速较去年同期放缓1.8个百分点。客运结构调整不断深化：一是便捷、舒适、高效出行方式客运量持续较快增长；二是公路客运持续下降，客运量降幅为0.5%；三是水路客运保持旺盛需求。

　　上半年，公路水路完成固定资产投资7188亿元，同比增长9.5%，略高于去年同期，公路投资中新开工项目投资额占比由去年同期的18.9%提高至23.6%，在全社会固定资产投资增速放缓的情况下，交通投资增速不降反升，发挥了重要的稳增长作用。

　　上半年公路建设完成投资6469亿元，同比增长10.2%，其中高速公路、普通国省道、农村公路分别完成投资3260亿元、2015亿元和1195亿元，增长9.2%、6.5%和20.0%。公路投资向西部、东部倾斜。

　　另外，张大为在会上透露，交通部同时编制了《京津冀协同发展规划纲要交通一体化实施方案》、《京津冀交通一体化2015-2017重点任务台账》、《京津冀交通一体化2015年重点工作》，这些文件都经过京津冀交通一体化联合小组会议审议，即将印发。

　　交通部也正在从四个方面推进京津冀交通一体化工作。一是推进交通重点项目的建设。如加快京秦高速、京台高速、首都地区环线高速等区域性通道建设，同时加大对环京津贫困地区农村公路建设的支持力度，加快推进津冀沿海港口工程的建设，还有城际轨道交通项目的前期工作正在加快推进，力争今年开工建设；

　　二是深入推进区域运输的一体化。“交通部正在开展京津冀城乡客运一体化试点，还有交通‘一卡通’互联互通，以及提高区域高速公路的ETC联网收费车道的覆盖率。”张大为说。

　　三是在公众出行、应急管理、信息互联共享等方面交通部也组织实施了一批交通信息化的建设项目；

　　四是推动法规标准的对接和区域执法联动工作，起草了《关于推进京津冀交通一体化政策协调创新的指导意见》。今后，京津冀三地有望实现区域内的交通管理以及政策统一，适应三地共同的发展目标。

　　编辑：石明磊 刘喆

(原标题：交通部：四举措推进京津冀交通一体化)