首先给各位分析下86和Z4的2个性能和各自飘移的入弯时机....

　　86这部在“头文字D”动漫里传奇般的飘移车视乎它就是秋名山的守护者....

　　86轮胎选择、性能分析和入弯时机分析

　　86性能上限36级直线加速快..入弯时总会往外多飘移半个位....这是86在入内弯道总是撞墙的原因所在.....有的人在开86的时候总是抱怨86飘移的时候容易打滑撞墙....那是因为你们没有分析86的轮胎选择...86本身的车身就比较长在过像秋明那么窄的弯道的时候很容易撞墙....那么这个时候的86就要换上大号的轮胎..那样抓地力会加强也不容易撞墙，但是速度提升上就会降低...这就是鱼和熊掌不可兼得。

　　86的轮胎一般有2种选择一个是17--18寸的轮胎还有就是19--20寸的轮胎选择..(在这里还要给大家说的小秘密;30级20寸的特种轮胎可以让飘移车达到小角度调整不出现飘移打滑的效果.....至于这个“小角度”是多少就要大家慢慢去试..大概在1到5度之间...)

　　现在谈谈86的过弯时机;86在过弯是总是往外多飘移半个位那么..86的入弯的时机就要比其他飘移车(一般福可和Z4)慢半个位入弯...一般入弯速度在80M左右就可以了....在入U型弯时可以选择2种方法;①一种是一次性过弯，在入弯时要**内弯走在接近U型弯2到5米之间飘移，在刚刚入弯飘移的时候不要按住刹车那样会撞内弯(除非你比较幸运)在入了3分之1的弯的时候要采取点刹的方法调整车头一般只要1到2次就可以调整好;②还有一种是高速度入弯，在入U型弯时了连续完成2次飘移，这种技巧需要大量的时间去练习，现在我简单介绍下;高速飘移U型弯最重要不是角度不是入弯的时间，而是感觉一种车手的感觉，当你把第一种过弯练的不能在熟的情况下或许你就会体验到这种感觉。

　　现在给大家讲讲Z4(也就是公主)性能和轮胎选择;

　　Z4这部我数到不能在熟的车子从22级一直到现在38级全是在开着它.Z4是一部性能很稳定的飘移车它没有86那样在过内弯时会往外多飘移半个位。

　　Z4的轮胎选择我只有一种那就是越大越好。 (没办法我一直都这样，为了Z4在过弯是高稳定只有这样了如果有其他高人还有办法希望分享下)

　　Z4的过弯技巧其实我认为是飘移车里最简单一款，在过各种弯道时都要比86多入半个位这是必须的，尤其在过像天使、秋明下(几个特定的弯道)当速度达到190--200M(我的Z4现在215M的速度)过中型和大型U型弯道时往往会出现被甩的很远和撞墙的杯具 ，解决这样的事故有2种方法;1是刹车当速度降低到90M--120M就很简单的过去了...2是贴内弯道走在入弯飘移时飘移和刹车一起按在放手这样涡轮就可以喷一下帮助车子做出更好的调整.....

　　好了就写这里了以上只是个人对86和Z4的分析还有不对的地方希望大家多多包涵，斑竹写了怎么多点亮下让一些玩飘移车的人多多指点下 。

　　电信一区、Apex丨瞬等级38 车队所属;极速部落 YY;134783

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