本次测评包括实战感受，外形，集气，重心，计时赛感受，弯道，直线等各方面测评。

　　首先把开场说了，不知道今天我还能不能首发，反正我做3次测评历来都是首发。5大竞速车，我就测了两个。谢谢版主给的机会了。今天出尖峰是我估计的最小的可能了，昨晚还发预测贴说不是尖峰，但也没有说完全不出，这样暴烈哥哥充当了韩服马拉松的角色，有意思。其实我觉得暴烈蛮丑的，是不是天成也这样认为，所以就不准备……

　　测评开始

　　一、外形

　　为照顾一部分手机用户和确实没有关注过国服以外的玩家，我还是上一两张外形图。

　　尖峰Z7的外形我来评价，就是有点不像这个系列的，如果自我催眠+暗示，仔细看一会才会有尖峰的感觉。尖峰系列的外形向来都是比较有锋利感的线条的，可是咋们的尖峰Z7显得比较圆滑，其实说白了从美术的角度讲，尖峰前面的那两把“刀”没有了，就没那气势了，不过车头依然是尖的。尖峰Z7从正面看上去和等离子EXT有几分神似，如果起名是什么等离子系列，把变形后的翅膀去掉，我觉得也可以。车尾看上去有点不知道说啥好。反正就是相比以前感觉圆了好多。好看是好看。

　　二、摇头数据

　　抓地 加速 弯道

　　S1 202(204) 260 116.5

　　S2 216(218) 278 124.3

　　S3 230(231) 298 131

　　我说明一下，括号里面的数据是像海哥一样，一直搬着方向来跑的，不是括号的那个抓地数据就是纯粹的直线摇头。大家都知道海哥那种搬着一个方向往前走的确要快一点。测评数据最终看谁的大家都懂，对于数据的取材，我已经尽力了。

　　三、八卦图对比

　　四、集气

　　这个是S2的手指两个弯之后的气。差一丝，我跑了好多次，都是这样。然后换魔怪Z7圣诞版跑，每次轻松满一个气。这个集气呢，我在实战里面感受的很清楚，有时候总差那么一丝。差那么一丝对于技术稳定的人来说确实也不算什么天大的事，多擦一下而已。至少我不是什么K1精英，所以要求不是特别高。

　　五、重心

　　重心的话，我没有截图，尖峰Z7的重心在车尾，靠后面哦，跑反方向工地最后那里会朝后仰。

　　六、实战感受以及手感

　　尖峰Z7的对抗性很不错，我是这么觉得，我开了好多把，都是撞出来的，对抗不错，吃亏几率不大。话说我开合金Z7-K都会被撞的打转。尖峰Z7的稳定性很好，对抗的话我没有吃亏过。顺便说一句，我这个人不会特别去撞别人，从来没有练习过对抗。所以尖峰Z7的稳定和对抗我觉得比较不错。手感的话，延续了尖峰SR的手感，加入了Z7才有的那种……那种……我不知道名词，就给大家形容一下吧。凡是Z7以前就有的车，到了Z7得到时候，手感都感觉硬了一些，然后是漂移的轨迹也偏直线了一点，可能是最佳化加强的原因吧。尖峰Z7 的手感就是在尖峰SR的基础上加硬了一点。然后我要说一下，部分测评人员可能会觉得偏软，这个我能理解。我说这个大家可能昏了，我就告诉你，尖峰Z7的操控性不错，刚开始需要适应一下下，过后就好了。尖峰Z7和SR一样，貌似有很强的最佳化，自动拉车头的那个感觉。

　　七、计时赛感受

　　我的计时赛几乎都是黑骑士跑的，没有改装的黑骑士。有时候用天浪Z7破纪录，即使没有成功也只是差两三个车位，而尖峰Z7被黑骑士拉好大一截，我觉得原因是我还不适应尖峰Z7，不过我第一次开天浪。开魔怪什么的，都和黑骑士的记录差不远，开疾影有时候一次就破黑骑士记录。(我个人而言)，所以我觉得尖峰有点悲剧。实战里面也只是对抗可以，开起来并没有速度感的。破纪录还需要技术好的人，我这人只是个老手，不是高手。

　　八、购买建议

　　收藏的我就不说了。其他人我说一下，我个人觉得喜欢就好，尖峰Z7的手感很稳定哦，或许有人会觉得最佳化还是可以。数据嘛，我哭哭!希望大家别说什么告别卡丁车之类的话，昨晚发帖说我群里面有人每周都问是不是出尖峰，今天听说有点悲剧，就想告别了。下周不是自动更新，所以有希望出尖峰Z7-GT的，大家就等那车吧。或许是直接出尖峰Z7-GT在商店里面，或许是跑部件(我觉得跑部件的可能性不大)，要么进春节箱子，要么就是直接出新车商店GT版本。我自己的话，就不买了，觉得尖峰Z7的原版没意思。

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