外线入弯!

　　顾名思义，由外线往内线推，一般有点小技术的都会学到这么技巧!

　　接着我弄几张实例让大家看看!

　　这是小风的视频，起跑后先将车推到外线!

　　在漂移前开始往内推，有人把这理解为顺势?我不懂!

　　接着往内漂移!

　　到了弯道中的时候车子已经成了这角度开始连喷!

　　第2个弯也一样，先将车推到外线!

　　起飘很轻!

　　所以由此我们可以大约了解外线入弯的概念了!

　　接着说下外线入弯的好处和一些原理!

　　外线入弯可以调整最佳路线，一般人的意识里以为走内线可以缩短距离，但是，那是跑步比赛用的，车子玩的是速度!如何让自己车的速度发挥出来才重要，骑过自行车的同学都知道，当弯道太大的时候我们要靠一边才能过去!跑跑也同理!当然你可以飘过去，但你飘过去轮子与地面摩擦速度下降，这些不划算，首先要保证的是速度!

　　其后才是路线，外线入弯，你可以更好的进入下一个弯的调节状态!因为由外到内，可以最佳贴着弯道中，从而最快出弯，从而有更大的优势进入下一个弯道的准备!

　　还有集气，跑跑的集气设置是一个有限度的，他设置了最高漂移气量只有那么多，你一个漂移多久也不会让你气加满，所以让自己的气满只有一个方法，连飘，外线入弯，可以获得轻飘的机会，又让漂移速度最佳!出弯提速最佳!

接着发一些比较经典的外线入弯的弯道!当然不是说只有这些弯道适合，，其实每个弯道都需要去调整! ,

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