All articles| All Pictures| All Softwares| All Video| Go home page| Write articles| Upload pictures

Reading number is top 10 articles
习近平就餐座位成“景点”老人称沾沾喜气-习近平-包子
中老铁路项目落地 总投资近400亿元
江西官员开会迟到遭省长当场批评-耽误多少事-鹿心社
山东荣乌高速致12死交通事故8人被批捕
广州警方“黑桃Q”通缉犯潜逃4年后在新疆被抓
李克强作政府工作报告(全文)-李克强-政府工作报告
Mangshi mud-rock flows in Yunnan province has caused 17 dead and 3 missing,
2015年春季列车运行时刻-高铁动卧开4天停3天
国务院调查组首次成立环保组 强调公安侦查办法
南海网:海口打违拆违力度不会因秀英此次事件减弱
Reading number is top 10 pictures
美女和狗狗1
Look at the Spring Festival people crowded into the what kind
China's first snake village3
福利是必须的
Flow chart of breast implants
汪峰的梦想
A man's favorite things5
到底是谁撞谁呀?
如果没有好报,为什么要做好人?
关于海盗的研究2
Download software ranking
星际争霸1.08硬盘免安装版
Tram sex maniac 2 (H) rar bag19
尖东毒玫瑰A
Unix video tutorial7
电脑知识及技巧大合集
WebService在.NET中的实战应用教学视频 → 第5集
Boxer's Top ten classic battle2
网络管理员第三版
The Bermuda triangle3
Prostitutes diary
qq published in(发表于) 2015/6/6 21:08:49 Edit(编辑)
上海载400多游客观光车被困动物园猛兽区(图)-野生动物

上海载400多游客观光车被困动物园猛兽区(图)-野生动物

上海载400多游客观光车被困动物园猛兽区(图)|野生动物|观光车_新闻资讯

  记者 郁文艳


  晨报讯 昨天12点许,10多辆观光车和旅行社大巴被困野生动物园猛兽区。经排查,事故是由于地下电缆故障,导致猛兽区电控门无法打开,游客被困时间从半小时到45分钟不等。经架设临时电缆,电力供应恢复,猛兽区观光恢复运营。


  截至记者发稿,电力公司仍在排查故障原因。网友称,此事好像上演《侏罗纪公园》。


  园方介绍,事发时,猛兽区电控门突然无法打开,正在该区域游览的10多辆野生动物园自己的观光车和旅行社大巴被困,涉及游客约400多人。由于正常游览猛兽区时间为35分钟左右,加上故障时间,因此一些游客感觉被困时间较长。


  发现问题后,园方紧急展开排查,由于猛兽区电力供应来自地下电缆,短时间内难以排查出具体故障原因,抢修人员架设了临时电缆供电。下午1点左右,电力供应基本恢复,被困车辆陆续驶出猛兽区。


  据悉,野生动物园的车入式猛兽观光区分成食草动物区、猎豹区等7个区域,每个区域之间都有两道门把守,当车辆要驶出一个区域时,先开启第一道门,车辆进入没有动物的等候区。待第一道门关闭,车辆前方的另一道门开启,车辆进入下一个游览区,第二道门关闭。能够进入猛兽区的车辆一是旅行社大巴,二是散客乘坐的野生动物园观光车,此种观光车也是由大巴加装铁丝网改装而成。行车过程中严禁开启车窗、车门。野生动物园的观光车经改装,游客可投喂活鸡、胡萝卜等。园方表示,类似事故近年来第一次发生。


(原标题:好险,野生动物园观光车被困猛兽区)


新闻晨报




添加到del.icio.us 添加到新浪ViVi 添加到百度搜藏 添加到POCO网摘 添加到天天网摘365Key 添加到和讯网摘 添加到天极网摘 添加到黑米书签 添加到QQ书签 添加到雅虎收藏 添加到奇客发现 diigo it 添加到饭否 添加到飞豆订阅 添加到抓虾收藏 添加到鲜果订阅 digg it 貼到funP 添加到有道阅读 Live Favorites 添加到Newsvine 打印本页 用Email发送本页 在Facebook上分享


Disclaimer Privacy Policy About us Site Map

If you have any requirements, please contact webmaster。(如果有什么要求,请联系站长)
Copyright ©2011-
uuhomepage.com, Inc. All rights reserved.