央广网财经北京8月14日消息(记者王思远 实习记者李婕) 据经济之声报道，记者从北京市交通委证实，将出台新规：叫停市面上叫车软件涉嫌利用私家车非法营运。此前“黑车洗白”和私家车“非法营运”等质疑声，在商务叫车市场屡有出现。新规定也将波及易到用车、AA租车等多家公司。

　　《规定》中称，主要针对的是借助互联网和手机软件预约租车的企业。据查，市场中存在经营者自行登记注册汽车租赁企业但不按规定备案，同时将各类私家车聚于名下，用于“商务租车”，涉嫌非法营运。

　　新规定核心内容包括：车辆租赁公司需严格审查执行备案，不得让没有资质的车辆用于运营，叫车公司只提供纯粹的汽车租赁服务，不得提供驾驶员。

　　新规在行业中引起巨大震动，尤其是“私家车租赁涉嫌非法运营”，矛头直指易到用车。有用户反映，当天易到用车网站、app均无法访问， 甚至400电话也无法接通。易到用车内部人士表示，没有收到相关通知，不便回复。

　　易到用车：北京这边没有得到具体通知，有人跟我说，好几家媒体问了，但我没看到文件，没法给大家回复。

　　“私家车运营”乱象的背后，折射出现实的两大矛盾：一方面，随着城市道路交通资源紧张，私家车共享成为一种可能的解决方案；另一方面，法律红线和由此带来的风险也很多。

　　移动互联网创业者屠先生，开发的“拼车软件”即将上线。在前期大量市场调研中发现，在大城市“限行、限购、限号”和不断增高的用车成本下，越来越多的老百姓，对于“共享私家车资源”表示出强烈兴趣。

　　屠先生：全国有十个以上超过200万辆机动车的城市，其中一半限购，主要大城市限行，交通压力越来越大；雾霾让主管部门出台措施，用车成本越来越高。调查样本中，超过85%的受访者表示愿意尝试，意愿很强。

　　中国汽车租赁协会常务理事范永耀表示：北京市交委的新规背后，是政府维持公平竞争和市场秩序。但法规也有变通空间。

　　范永耀：4月去美国去参加一个租车的国际会议，美国这种共享公司，把限制车辆私家车辆，通过一个系统把资源利用起来，总体来说是个好事。北京市政府对这个问题也在研究。

　　目前，欧美已形成模式成熟、方式灵活的租车市场。范永耀表示，缓解交通压力和规范市场之间并不矛盾，办法总归是多于困难。

　　范永耀：欧美很多人都不要车了，因为很方便。城市间可以异地租还，实时租赁，一小时、两小时都行，那干嘛还养车？所以中国更应该研究这种共享的模式和符合国情的法律法规，引向一个健康规范的发展道路。

(原标题：北京交委新规严禁私家车租赁 业内：宜疏不宜堵)