■驾车去北京到河南，将可畅享八车道

　　■改造后京石段通行能力日均可达8万辆

　　本报讯(记者 冬子) 自京港澳高速公路石安改扩建段和京石改扩建段开始施工以来，我省境内首条八车道高速公路何时通车就备受关注。6月24日，记者在省高速公路管理局了解到，工程将于11月底具备通车条件，石安改扩建工程将于今年年底完工实现全线通车。此外，京石改扩建工程也有望于年内实现通车。所以今年年内，省会市民驾车去北京到河南，将可畅享八车道，比预期通车时间提前了一年。

　　石安改扩建段全长209公里，途经石家庄、邢台、邯郸三市21个县区。北起石家庄市藁城彭家庄307国道附近，至赵县西封斯互通44公里为新建八车道路段；从西封斯互通到邯郸临漳县冀豫界处165公里，为在原有石安高速公路基础上进行“四变八”扩建。

　　24日，记者来到石安改扩建工程石家庄新建段北起点处，在这里，一座全国最长的公路跨铁路转体式立交桥正在紧张施工。据相关负表人介绍，这座转体桥自北向南需上跨石津干渠、307国道和石德铁路，全长955米，由两个“T”构逆时针转体83度而成，单个重量14300吨。是全线重点控制性工程，它的如期完工对全线实现通车起着决定性的作用。目前正处于模板加固阶段，已完成工程总量的70%。6月底开始浇筑混凝土，8月中旬转体完成，预计11月底具备通车条件。

　　目前，石安改扩建工程165公里扩建段仅剩面层以及护栏等辅助设施的施工，力争9月底扩建段达到双向八车道通车条件；石家庄44公里新建段路基已完成94%。到今年年底，全线实现通车，比预期通车时间提前半年。

　　此外，京港澳高速公路京石改扩建工程也将于年内建成通车。通车后，京港澳高速京石段路基宽度将达到42米，由改造前的双向4车道拓宽为双向8车道，设计时速120公里，设计通行能力将由改造前的日均25000至30000辆车，上升为日均60000至80000辆车。

（原标题：京港澳高速河北段年内有望全线通车）